现在这个年头，要是你手里攥着十万块钱想买辆车，那选择可真是太多了。
估计很多人第一反应就是去看看咱们国产的新能源车，毕竟满大街跑的比亚迪、吉利、长安，不管是插电混动还是纯电动，配置高、样子也好看，关键是开起来省钱，科技感还足，让人不动心都难。
这确实是事实，咱们自己的汽车工业发展得太快了，给了老百姓实实在在的好处。
不过，今天咱们换个思路，不往前看，而是稍微回回头，看看那些曾经在马路上叱咤风云的燃油车老将们，在如今这个新能源浪潮的拍打下，是不是也出现了一些特别值得咱们去“捡漏”的机会。
就比如说，咱们今天要聊的这台车，本田雅阁。
这名字一说出来，相信很多人都不陌生。
在过去很长一段时间里，它就是中型家用轿车的标杆之一，是很多人心里的“梦想之车”。
我们具体来看这台车的信息：它是一台2018款的260TURBO豪华版雅阁，黑色的外观，深色的内饰，很经典耐看的组合。
看到2018款，你可能会觉得年头有点久了。
但最有意思的地方来了，这台车的首次上牌时间是2021年6月，也就是说，它虽然是18年的款式，但实际上路跑的时间满打满算也就三年多一点，跑的公里数是5.6万公里。
这个里程数对于一台家用车来说，不多不少，正好处在一个黄金时期，机械部分已经完成了磨合，又远没到需要大修大整的老化阶段。
最关键的一点，是它的价格。
现在车主给出的报价是10.6万。
咱们得知道，当年这款车办齐了所有手续开回家，总共花了21.88万。
这么一算，就等于原来的车主在三年多的时间里，替你承担了超过十一万块钱的车辆贬值。
你现在用十万出头的预算，就能买到一台当年二十多万级别的合资品牌主流B级车，而且还不是那种跑了十几万公里的老车，车况相对来说还非常新。
这笔账怎么算，都感觉挺有吸引力的。
可能有人会马上提出一个疑问：不对啊，本田雅阁不是号称“保值神器”吗？
怎么才几年功夫，价格就掉了一半多？
这恰恰是咱们要聊的核心。
没错，在以前，雅阁的保值率确实是它的一大卖点，很多人买它就是看中了这一点，觉得开几年再卖也亏不了多少钱。
但时代真的变了。
为什么它的保值神话不再那么坚挺了？
根本原因，就是我们中国自主品牌的强大崛起。
你想想看，现在十万出头的预算，你能买到全新的国产车，空间可能不比它小，配置比它高得多，有智能大屏、有语音控制、有各种辅助驾驶，如果是新能源车，每公里的使用成本更是低到几分钱。
在这样强大的产品力冲击下，消费者有了更多、更好的选择，合资品牌燃油车的“品牌光环”自然就没那么亮了。
所以，这台雅阁现在之所以能有这样一个诱人的二手价格，我们得感谢咱们国家汽车工业的进步。
正是因为我们有了能与之抗衡甚至超越的国产车，才把这些曾经高高在上的合资车价格给“打”了下来，这对于我们普通消费者来说，绝对是一件大好事。
那么，花这十万块钱，我们到底能得到什么呢？
我们抛开那些虚的，看看实实在在的东西。
首先是动力和驾驶感受。
这台车用的是本田那台著名的1.5T涡轮增压发动机，能输出194匹的马力，最大扭矩260牛·米。
这个数据即便放到今天来看，也一点不落伍，比很多同级别的新车都要强。
反映到实际开车上，就是你踩油门的时候感觉很轻快，车子动力响应很积极，尤其是在市区里跟车、红绿灯起步，或者在高速上需要超车的时候，它都能给你很足的信心，不会有那种“干吼不走”的无力感。
而且，作为一台B级车，它的官方油耗（NEDC标准）只有百公里6.0升，实际开起来就算在市区堵堵车，油耗表现也相当不错，这意味着你日常的加油开销不会很高，很符合我们老百姓过日子精打细算的需求。
其次，是它的配置水平，尤其是安全和舒适性方面。
这台豪华版在当年算是配置比较高的了。
它配备了一套L2级别的驾驶辅助系统。
这个东西说白了，就是在你跑高速或者路况比较好的高架路上时，车子可以帮你实现自动跟车，前车快它也快，前车停它也停，同时还能帮你把方向盘稳定在车道中间，大大减轻长途开车的疲劳感。
这在2018年，绝对算是高级配置了。
除此之外，像主动刹车、前方碰撞预警这些主动安全功能也都有，能在关键时刻帮你避免危险。
车里还有6个安全气囊，被动安全也做得很到位。
空间方面就更不用说了，雅阁的后排空间一直是有口皆碑的，坐着宽敞不憋屈，后备厢也特别大，能装下不少东西，全家出行或者逢年过节拉点年货，都绰绰有余。
当然，我们也要客观地看待它的不足之处。
毕竟是几年前的设计了，有些地方肯定比不上现在的新车。
最明显的一点就是车内的科技感。
那个中控屏幕，尺寸不大，反应速度也一般，里面的功能跟我们现在用惯了智能手机和新势力车机比起来，会感觉像是上个时代的产物，语音控制功能也基本不太好用，只能满足最基本的听个歌、导个航。
另外一个就是本田车普遍存在的老问题，就是隔音。
速度快起来之后，从底盘传来的胎噪声和风噪声会比较明显一些，如果你对车内安静程度要求特别高，那这一点可能需要你后期自己花点钱去做个隔音升级。
还有就是一些车主反映过的，车子开久了可能会出现一些小的异响，这些都是在看二手车时需要留心检查的地方。
综合来看，这台二手雅阁提供了一个非常有意思的选择。
它就像一个偏科生，在机械素质、动力操控、空间实用性和燃油经济性这些传统汽车的核心项目上，它依然能拿到很高的分数，体验感甚至超过很多同价位的全新车型。
但在智能化、科技感这些新兴的领域，它确实已经落后于时代了。
所以，选择它与否，完全取决于你的个人需求。
如果你是一个追求最新科技、喜欢在车里玩大屏、享受极致智能化体验的消费者，那么同样的价格，一台全新的国产新能源车可能会更适合你。
但如果你更看重车辆的驾驶本质，想要一台开着顺手、坐着舒服、用着省心省钱，并且对品牌和品质有一定要求的成熟座驾，那么这台价格已经非常实惠的二手雅阁，无疑是一个性价比极高的选择。
它用一个非常实在的价格，让你有机会享受到当年B级车标杆的越级体验，这本身就是一件很有吸引力的事情。
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